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重慶江北機場(chǎng)T3A航站樓鋼結構施工全面展開(kāi)
本報訊 昨日記者從江北機場(chǎng)獲悉,江北機場(chǎng)東航站樓——T3A航站樓土建主體結構施工已經(jīng)進(jìn)入尾聲,鋼結構網(wǎng)架安裝施工正在大面積展開(kāi)。其中由精工鋼構集團(簡(jiǎn)稱(chēng)精工鋼構)承建的四個(gè)指廊建筑面積約18萬(wàn)平方米,鋼結構總重約16000噸;四個(gè)指廊分為兩個(gè)土建總包,為滿(mǎn)足總體施工進(jìn)度要求,目前鋼結構施工亦分為四個(gè)分隊全面展開(kāi),現場(chǎng)吊機群立、焊花似星一片熱火朝天的景象。
重慶江北機場(chǎng)T3A航站樓建筑造型線(xiàn)條整體流暢,現代感強,以流暢的曲線(xiàn)為基調,從來(lái)自?xún)蓚戎咐鹊那嫦蛑醒雲R集,寓意“兩江匯流”,亦像一只振翅欲飛的神鳥(niǎo)。在整個(gè)屋面鋼結構體系中,通過(guò)雙曲面正交正放四角錐焊接球網(wǎng)架實(shí)現整體造型;通過(guò)鋼管混凝土柱提供屋蓋支撐。其中鋼管混凝土柱在混凝土結構的二、三層樓面標高處設置V型高強度鋼支撐和埋設的大型鋼梁埋件通過(guò)可轉動(dòng)關(guān)節軸承連接。精工鋼構依托其強大的焊接技術(shù)力量和豐富的厚板焊接經(jīng)驗,完美的完成了V型支撐與埋梁連接部位的異種材質(zhì)(Q420-B/Q345-B)超厚鋼板(130 mm)T型焊縫焊接,沿用在重慶江北國際機場(chǎng)T2B航站樓工程中采用的QA(品質(zhì)保證)、QC(品質(zhì)控制)質(zhì)量管理體系,從材料采購、人員資質(zhì)、設備校準、工藝準備、工藝執行等方面進(jìn)行全過(guò)程質(zhì)量控制。
根據重慶機場(chǎng)總體規劃,T3A航站樓建成后運力相當于如今翻一倍。該工程總投資261億元,預計2015年建成投用。以2020年為目標年,每年滿(mǎn)足26萬(wàn)架次飛機起降、年旅客吞吐量3000萬(wàn)人次、年貨郵吞吐量45萬(wàn)噸的需求。成為世界一流、亞洲領(lǐng)先的大型商業(yè)門(mén)戶(hù)樞紐。精工鋼構秉承“用心做事,把不可能變?yōu)榭赡堋钡钠髽I(yè)理念,不斷攻克技術(shù)難關(guān)、提升管理水平,保證了該項目的順利進(jìn)行。重慶江北機場(chǎng)T3A航站樓建成后將成為精工鋼構在西南片區的又一經(jīng)典工程。
重慶江北機場(chǎng)現場(chǎng)施工照