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圖片來(lái)自中國民航網(wǎng)

1月22日10時(shí)10分，一架獎狀680校驗飛機平穩地降落在北京大興國際機場(chǎng)西一跑道上，留下了第一道飛機輪胎印跡，這意味著(zhù)大興國際機場(chǎng)第一場(chǎng)校驗任務(wù)圓滿(mǎn)完成，標志著(zhù)大興國際機場(chǎng)工程建設即將進(jìn)入驗收移交階段。

問(wèn)題隨之而來(lái)：這么復雜龐大的安裝過(guò)程，如何保證屋蓋桁架測量與安裝精度？項目部搬來(lái)了“外援”。

隨著(zhù)計算機控制液壓同步提升技術(shù)、數字三維仿真模擬技術(shù)、測量機器人、模擬預拼裝、三維空間坐標測量、超聲波無(wú)損檢測等先進(jìn)技術(shù)和設備的引入及使用，一場(chǎng)科技競技“表演”在鋼結構施工中上演。

項目實(shí)施過(guò)程中，公司項目副總指揮張友恩常駐現場(chǎng)指揮，會(huì )同項目團隊成員勇挑重擔，帶領(lǐng)一群青年在火熱施工時(shí)，獻計獻策，科技創(chuàng )新，全面開(kāi)展QC小組活動(dòng)，利用遠程監控、全過(guò)程應用BIM技術(shù)，在施工過(guò)程中不斷為這項“國字號”工程注入科技的元素和力量。

項目全過(guò)程應用BIM技術(shù)

在數百次面向各級領(lǐng)導和專(zhuān)家們的檢查匯報中，張友恩次次都是聲如洪鐘，胸有成竹，對現場(chǎng)施工動(dòng)態(tài)匯報的一清二楚，絲毫不差。

在這“清楚”的背后，是張友恩帶領(lǐng)團隊辛勤如雨的汗水和無(wú)言的付出，精工人總是沖到工程的第一線(xiàn)，在十幾萬(wàn)平米的作業(yè)面上，指揮施工，協(xié)調生產(chǎn)，運籌帷幄，每天往返20000多步，精工人的身影在風(fēng)塵中、在雨水中奔波跋涉…僅用80天時(shí)間，新機場(chǎng)主航站樓鋼結構便成功封頂，而且提升精度差全部控制在精準范圍內，焊縫探傷合格率達100%。